In this schematic the &quot;Screw&quot; is used most often.
This Switch Assy, Handle Lh is the most expensive of the items that make up this Left Handle Switch assembly.

ボルト

ネジ

ナット

ナット 6MM

クランプ L:120 

SWITCH ASSY,HANDLE,L

SWITCH ASSY, HANDLE LH

GRIP,L

GRIP,LEFT

ボルト レバー ピボット

ボルト レバー

アジャスター ケーブル

ナット ケーブル アジャスター

LEVER ASSEMBLY

LEVER ASSY, CLUTCH

レバー クラッチ

レバー クラッチ NON O.E. ALTERNATIVE 

カバー クラッチ レバー

トランク クラッチ ケーブル

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(E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39) GENERAL EXPORT UNITED KINGDOM FRANCE SWEDEN ZWITZERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS DENMARK ITALY AUSTRIA

Check out our unique product gallery which contains spare parts for your favorite Suzuki GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39. Simply scroll from top to bottom.

GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39

長距離ツーリングライダーをターゲットに、スズキは1979年にシャフトドライブ専用モデルとしてGS85-Gを発表した。 その心臓部はGS750エンジンをボアアップしたもので、最高出力77hp/9000rpmを発生し、シャフトドライブに変更された。シャシーはGS1000用に改良され、GS1000のサスペンションはガスアシストから油圧ダンピングに変更され、ツーリングの快適性を高めるために少し柔らかくなった。 スズキは初めてチューブレスタイヤを採用し、22リットルの大型燃料タンクを装備した。重量はGS1000より重かったが、競争力のある価格設定と弾丸のような品質により、GおよびGLカスタムモデルとして販売され、成功を収めた。 <br><br>

SUZUKI GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39左ハンドルスイッチ

GRIP,LEFT

LEVER ASSY, CLUTCH

レバークラッチ

レバークラッチ NON O.E. ALTERNATIVE

ボルトレバー

ナット 6MM

アジャスターケーブル

ナットケーブルアジャスター

ボルト

SWITCH ASSY, HANDLE LH

NO PRODUCT DESCRIPTION AVAILABLE

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ネジ

クランプ L:120

カバークラッチレバー

トランククラッチケーブル

SUZUKI GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39左ハンドルスイッチ

GRIP,LEFT

LEVER ASSY, CLUTCH

レバー クラッチ

レバー クラッチ NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト レバー

ナット 6MM

アジャスター ケーブル

ナット ケーブル アジャスター

ボルト

SWITCH ASSY, HANDLE LH

NO PRODUCT DESCRIPTION AVAILABLE

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ネジ

クランプ L:120

カバー クラッチ レバー

トランク クラッチ ケーブル

レバークラッチ

レバークラッチ NON O.E. ALTERNATIVE

ボルトレバー

アジャスターケーブル

ナットケーブルアジャスター

カバークラッチレバー

トランククラッチケーブル