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長距離ツーリングライダーをターゲットに、スズキは1979年にシャフトドライブ専用モデルとしてGS85-Gを発表した。 その心臓部はGS750エンジンをボアアップしたもので、最高出力77hp/9000rpmを発生し、シャフトドライブに変更された。シャシーはGS1000用に改良され、GS1000のサスペンションはガスアシストから油圧ダンピングに変更され、ツーリングの快適性を高めるために少し柔らかくなった。 スズキは初めてチューブレスタイヤを採用し、22リットルの大型燃料タンクを装備した。重量はGS1000より重かったが、競争力のある価格設定と弾丸のような品質により、GおよびGLカスタムモデルとして販売され、成功を収めた。 <br><br>

Suzuki GS850