The most expensive part in this assembly is the Emb,r Tnk*type-1*.
Parts such as the Stripe (2): Stripe,cov*type-1, Emb,l Tnk*type-1*, Emb,r    *type-2*, Stripe,cov*type-1 are included in the Cm125c Custom 1985 (f) England / Mkh Stripe (2) parts fiche.

STRIPE TNK*TYPE-1

STRIPE TNK*TYPE-2

ストライプ TNK タイプ 1

EMB,R TNK*TYPE-1*

ブレーキキャリパー R TNK タイプ 2 

EMB,L TNK*TYPE-1*

EMB,L TNK*TYPE-2*

STRIPE,COV*TYPE-1

STRIPE,COV*TYPE-2

ストライプ カバー タイプ 1

ストライプ カバー タイプ 2

EMB,R    *TYPE-1*

ブレーキキャリパー R タイプ 2 

EMBLEM,L.*TYPE 1*

EMBLEM,L.*TYPE 2*

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Frame s/n: from 5100007 upto 5102036
Engine s/n: from 5100007 upto 5102036

Here is a limitless collection of replacement parts for Honda CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH. The parts that can help you to modify your vehicle.

CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKH

1978年に日本で発売されたCM125は、CMはカスタムの略で、1年前に発表されたホンダCB125Tに搭載された当時の新型オーバーヘッドカムシャフトエンジンのデチューンバージョンを使用していた。 シングル・キャブレターを装備したエンジンは12馬力/9,500rpmを発生したが、それでも驚くようなスピードの出方を見せ、中速域のパフォーマンスは125としてはかなりパンチが効いており、カスタム・スタイリングに完全にマッチしていた。 カスタム・モデルはほぼ全ての市場でスポーツ・バージョンを上回り、CB125Tがホンダのラインナップから消えた後も長く生産された。 興味深いことに、これらのモデルは今でも中国で別の名前で生産されており、優れたデザインとコンセプトが、特に低価格で、125ccのライセンス法を支持する国々で、売れ続けていることを示している。

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHストライプ 2

STRIPE TNK*TYPE-1

STRIPE TNK*TYPE-2

ストライプ TNK タイプ 1

STRIPE TNK*TYPE-2

EMB,R TNKTYPE-1

ブレーキキャリパー R TNK タイプ 2

EMB,L TNKTYPE-1

EMB,L TNKTYPE-2

STRIPE,COV*TYPE-1

STRIPE,COV*TYPE-2

ストライプカバータイプ 1

ストライプカバータイプ 2

EMB,R TYPE-1

ブレーキキャリパー R タイプ 2

EMBLEM,L.TYPE 1

EMBLEM,L.TYPE 2

HONDA CM125C CUSTOM 1985 (F) ENGLAND / MKHストライプ 2

STRIPE TNK*TYPE-1

STRIPE TNK*TYPE-2

ストライプ TNK タイプ 1

STRIPE TNK*TYPE-2

EMB,R TNK*TYPE-1*

ブレーキキャリパー R TNK タイプ 2

EMB,L TNK*TYPE-1*

EMB,L TNK*TYPE-2*

STRIPE,COV*TYPE-1

STRIPE,COV*TYPE-2

ストライプ カバー タイプ 1

ストライプ カバー タイプ 2

EMB,R *TYPE-1*

ブレーキキャリパー R タイプ 2

EMBLEM,L.*TYPE 1*

EMBLEM,L.*TYPE 2*

EMB,R TNKTYPE-1

EMB,L TNKTYPE-1

EMB,L TNKTYPE-2

ストライプカバータイプ 1

ストライプカバータイプ 2

EMB,R TYPE-1

EMBLEM,L.TYPE 1

EMBLEM,L.TYPE 2