This Frame Body diagram displays the required parts for the Cb50j Germany Frame Body.
The Frame Body is made up of components including this Lock Comp., which is the most expensive.

CLIP,A.C.GEN.CORD

CLANPER,CABLE

BODY,FRAME*NH-1*

PL.,HANGER*NH-1*

RECEIVER,CLUTCH

ロック STRG.HANDLE

ロック COMP. 

リベット

リベット 4.1MM

ワッシャー 4.5MM

ワッシャー 45MM

MARK,BAT CAUTION

BOLT HEX.,8X95

ナット フランジ 8MM

ナット 8M/M

ネジ 1.5X5

ネジ オイルパン 5X20

ナット HEX. 5MM

ナット 六角 8MM

平座金 5MM

平座金 8MM

SPG ワッシャー 8MM

ストッパー ゴム C

ボルト 六角 8X60

ボルト HEX. 8X60

ボルト HEX. 8X100

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CB50J GERMANY

日本で発売されたのは1971年のことで、ホンダの魅力的な小型スポーツ・ロードスターがヨーロッパで見られるようになるには、まだしばらく時間がかかりそうだった。この74kgのマシンは6.0bhp/10500rpmという非常に健康的なパワーを発揮し、伝統的な直立エンジンと最新のスタイリングが見事だった。この初期型はドラム・フロント・ブレーキと5速ボックスだったが、1978年にヨーロッパのほとんどの国で発売されると、メカニカル・ディスクが装着され、国によっては4速になった！ また、17歳以下の若いライダーが乗れるようにするため、多くの市場で原付に分類されるようにパワーが落とされた。イギリスでは、原付という言葉は、マシンが時速30マイルを超えることができないパワーを示すものだったのだ！ そのため、ホンダ史上最高のスポーツ50は、法律によって骨抜きにされた！ツインオーバーヘッドカムシャフト4バルブのカフェレーサー、ゴージャスな外観の'Dream 50'として最終的に登場した時でさえ、4速と5速は電子制御で制限されていたのだ！ もしあなたが幸運にも初期のCB50K1 5速フルパワードラムブレーキモデルを所有しているなら、ほとんどのホンダマニアが所有したいと思う真のコレクターズアイテムを手に入れたことになる！

HONDA CB50J GERMANYボディフレーム

CLIP,A.C.GEN.CORD

CLANPER,CABLE

BODY,FRAMENH-1

PL.,HANGERNH-1

RECEIVER,CLUTCH

ロック COMP.

リベット 4.1MM

ワッシャー 45MM

MARK,BAT CAUTION

BOLT HEX.,8X95

ナット 8M/M

ネジ 1.5X5

ネジオイルパン 5X20

ナット HEX. 5MM

ナット六角 8MM

平座金 5MM

平座金 8MM

SPG ワッシャー 8MM

ストッパーゴム C

ボルト HEX. 8X60

ボルト HEX. 8X100

HONDA CB50J GERMANYボディフレーム

CLIP,A.C.GEN.CORD

CLANPER,CABLE

BODY,FRAME*NH-1*

PL.,HANGER*NH-1*

RECEIVER,CLUTCH

ロック COMP.

リベット 4.1MM

ワッシャー 45MM

MARK,BAT CAUTION

BOLT HEX.,8X95

ナット 8M/M

ネジ 1.5X5

ネジ オイルパン 5X20

ナット HEX. 5MM

ナット 六角 8MM

平座金 5MM

平座金 8MM

SPG ワッシャー 8MM

ストッパー ゴム C

ボルト HEX. 8X60

ボルト HEX. 8X100

BODY,FRAMENH-1

PL.,HANGERNH-1

ネジオイルパン 5X20

ナット六角 8MM

ストッパーゴム C