The component with the lowest price in the REAR FENDER schematic is the Rubber Battery.
Some items from this specific schematic: Cushion Rr Fender, Bolt-washer,8x20, Holder,helmet, Fender A,rr.*nh-1.
This Rear Fender diagram displays the required parts for the Cb50j Germany Rear Fender.

RUBBER BATTERY

ホルダー ヘルメット

COVER,PAN SCREW

FENDER A,RR.*NH-1

FENDER B,REAR

クッション RR フェンダー

ゴム ショックアブソーバ

ワッシャー B.SETTING

FASTENER SET AIRCLEANER NON O.E. 日本の ALTERNATIVE 

ボルト 六角 6X16

ボルト HEX. 6X16

ボルト ワッシャー 8X20

ネジ クロス 6X10

ナット HEX. 8MM

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CB50J GERMANY

日本で発売されたのは1971年のことで、ホンダの魅力的な小型スポーツ・ロードスターがヨーロッパで見られるようになるには、まだしばらく時間がかかりそうだった。この74kgのマシンは6.0bhp/10500rpmという非常に健康的なパワーを発揮し、伝統的な直立エンジンと最新のスタイリングが見事だった。この初期型はドラム・フロント・ブレーキと5速ボックスだったが、1978年にヨーロッパのほとんどの国で発売されると、メカニカル・ディスクが装着され、国によっては4速になった！ また、17歳以下の若いライダーが乗れるようにするため、多くの市場で原付に分類されるようにパワーが落とされた。イギリスでは、原付という言葉は、マシンが時速30マイルを超えることができないパワーを示すものだったのだ！ そのため、ホンダ史上最高のスポーツ50は、法律によって骨抜きにされた！ツインオーバーヘッドカムシャフト4バルブのカフェレーサー、ゴージャスな外観の'Dream 50'として最終的に登場した時でさえ、4速と5速は電子制御で制限されていたのだ！ もしあなたが幸運にも初期のCB50K1 5速フルパワードラムブレーキモデルを所有しているなら、ほとんどのホンダマニアが所有したいと思う真のコレクターズアイテムを手に入れたことになる！

HONDA CB50J GERMANYリアフェンダー

RUBBER BATTERY

ホルダーヘルメット

COVER,PAN SCREW

FENDER A,RR.*NH-1

FENDER B,REAR

クッション RR フェンダー

ゴムショックアブソーバ

ワッシャー B.SETTING

FASTENER SET AIRCLEANER NON O.E. 日本の ALTERNATIVE

ボルト HEX. 6X16

ボルトワッシャー 8X20

ネジクロス 6X10

ナット HEX. 8MM

HONDA CB50J GERMANYリアフェンダー

RUBBER BATTERY

ホルダー ヘルメット

COVER,PAN SCREW

FENDER A,RR.*NH-1

FENDER B,REAR

クッション RR フェンダー

ゴム ショックアブソーバ

ワッシャー B.SETTING

FASTENER SET AIRCLEANER NON O.E. 日本の ALTERNATIVE

ボルト HEX. 6X16

ボルト ワッシャー 8X20

ネジ クロス 6X10

ナット HEX. 8MM

ホルダーヘルメット

ゴムショックアブソーバ

ボルトワッシャー 8X20

ネジクロス 6X10