twenty-one components are shown in this Zr50k 1981 (x) (e22) Clutch exploded diagram.
A sample from the products for the Clutch include: Rack,clutch Release, Hub,clutch Sleeve, Spacer, Pinion,clutch Release.
The <strong>Clutch</strong> assembly is constructed from several parts from which the Gear Assembly,primary Drive is the most expensive.

Bullone

Bullone Superiore

Rondella

Distanziale 17X30X1 

Rondella Spinta

Bullone 5X16 

Dado

Rondella 5.5X16X1.2 

Rondella 12X17X1 

Rondella Serratura

Distanziale Primario Azionato Ingranaggio

Distanziale

Cuscinetto 10X22X2.8 

Guarnizione Olio 10X17X5 

Guarnizione Dell'olio

Molla

Ingranaggio Assemblaggio PRI Azionato NT:73 

Ingranaggio Assemblaggio Primario Trasmissione

HUB,CLUTCH SLEEVE

Piastra Frizione Trasmissione

Piastra Frizione Azionato NAS 

Disco Frizione Pressione

Rastrelliera Frizione Rilascio

Pignone Frizione Rilascio

Braccio Frizione Rilascio

Ingranaggio Calcio Motorino D'avviamento Azionato

Ingranaggio Calcio Motorino D'avviamento Trasmissione

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ZR50K 1981 (X) (E22)

La ZR50 era un "ciclomotore" da 50 cc personalizzato (alcuni mercati richiedevano i pedali!) per sfruttare lo status di "learner legal" dei motocicli da 50 cc che vigeva in Europa all'epoca, e che ovviamente prevale ancora oggi. Il due tempi da 89 kg forniva potenze diverse a seconda delle leggi locali, fino a 6 CV in alcuni casi, e fino a 1,5 CV in altri! Lo stile era molto simile a quello delle macchine della serie GS dell'epoca, con le attraenti ruote fuse come quintessenza dello stile.

SUZUKI ZR50K 1981 (X) (E22)Frizione