The Bulb(12v21/5w) is the lowest priced item on this Rear Combination Lamp (e2, E4, E21, E26)  schematic.
Some items from this specific schematic: Gasket (nas), Nut, Spacer (6.8x10x11.5), Bolt.
With all the components that make up the GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) REAR COMBINATION LAMP (E2, E4, E21, E26) assembly. The Screw is the most frequently specified with four applications.

Bullone 6X16

Bullone

Vite

Dado

Dado 6MM

Rondella Serratura

Rondella Di Bloccaggio

Rondella 6.5X20X1.2 

Rondella

Distanziale 7.2X10X11.5 

Distanziale 6.8X10X11.5 

Cuscino

BULB(12V21/5W)

BULB(12V5W,BF150-40160A)

BULB

Guarnizione NAS 

Lampada Assemblaggio Posteriore Combinazione

Lente RR COMBI

Lente Posteriore Combinazione Lampada

Guarnizione

BRACKET,LICENSE PLATE

BRACKET, LICENSE PLATE

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

Introdotto nel 1980, questo bicilindrico a 8 valvole rispondeva alle lamentele sulla mancanza di potenza della sua compagna di scuderia GS con sole quattro valvole. La potenza salì a 29 CV da 26 CV, con un aumento di peso solo marginale. Un leggero bicilindrico DOHC a quattro tempi ben realizzato e ben concepito; questo modello sostituì il più veloce bicilindrico a due tempi, l'X7. <br><br>Era il miglior e più veloce bicilindrico a quattro tempi dell'epoca, più avanzato dell'Honda e meglio sviluppato del problematico bicilindrico Yamaha XS250. Una bella moto tuttofare, ma questa cilindrata stava perdendo popolarità in Europa e non è mai stata così popolare in Nord America. Il Regno Unito era stato uno dei luoghi migliori per la vendita di moto da 250 cc, soprattutto perché i neopatentati potevano guidarne una con la targa "L", ma una volta entrate in vigore le nuove regole che limitavano questi motociclisti alle 125, il mercato più grande per le 250 era il Giappone, e lo è tuttora. È interessante notare che una GSX250 Suzuki viene ancora prodotta per il mercato giapponese, ora con un "quattro" da 40 CV a 14.000 giri/min e con un peso inferiore a quello del bicilindrico originale: quanto potrebbe essere divertente, nell'improbabile eventualità che Suzuki le esporti nei mercati europei!

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)Faro Posteriore Combinato E2 E4 E21 E26