A sample from the products for the Rear Caliper (model P) include: Caliper Assembly,rear, Seal,piston, Cover, Shim,pad.
The Gsf400 1991 (m) (e02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) Rear Caliper (model P) consists of fifteen pieces with the Caliper Assembly,rear being the most expensive.
On this parts fiche the Seal,piston is the most specified component.

Bullone

SEAL.PISTON

Guarnizione Pistone

BLEEDER

Tappo BLEEDER Spina

Tappo Sfiato

Molla

Bullone Custodia

Coperchio

Distanziale Pastiglia Freno

CALIPER ASSEMBLY,REAR

Set Di Pistoni

Guarnizione Giunto

Guarnizione Tergicristallo

PAD SET (NAS)

Pastiglia Freno Freno

Perno Pastiglia Freno

CLIP Pastiglia Freno Perno

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(E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) = UNITED KINGDOM FRANCE NORWAY BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS ITALY SPAIN

Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)

Le classi 250cc e 400cc sono le più popolari in Giappone, in quanto rientrano nelle categorie delle patenti. Per questo motivo, molte superbe moto leggere rimangono in quel Paese e non sono disponibili in Europa; la 400 Bandit, tuttavia, è stata esportata, e che piccola super macchina! <br><br>Lanciata nel 1988, il motore DOHC 16 valvole raffreddato a liquido era derivato dalla GSXR-R400 e forniva 59 CV a 12000 giri/min in una moto che pesava 168 kg. La maneggevolezza del telaio rigido e leggero era un piacere, ed era disponibile anche un modello carenato. La versione tedesca era crudelmente limitata a soli 50 CV! Esisteva anche una 250 Bandit da 45 CV, che però non arrivò in Europa.

SUZUKI GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)Pinza Posteriore Modello P