Faro Modello P E4 E16 E21 E22 E25 E34 E53 

The most expensive part in this assembly is the Headlamp Assy.
This part-list fiche shows all the components that make up the Gsf400 1991 (m) (e02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) Headlamp (model P E4,e16,e21,e22,e25,e34,e53) .

Vite

Vite 5X12

Dado

Dado 5MM

Rondella Serratura

Rondella Di Bloccaggio

12V55/60 H4

BULB(12V60/55W,H4)

BULB(12V60/55W ,YELLOW)

BULB (12V, 60/55W, H4)

Lampadina 12V4W 

Faro Anteriore Assy

Cerchio Faro

Unità Lampada

RETAINING RING

Vite Faro Regolare

Molla Regolando

Coperchio Bussola

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Riflettore Reflex FR Lato

BRACKET,FRONT SIDE REFLECTOR

Bussola

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(E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53) = UNITED KINGDOM FRANCE NORWAY BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS ITALY SPAIN

Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)

Le classi 250cc e 400cc sono le più popolari in Giappone, in quanto rientrano nelle categorie delle patenti. Per questo motivo, molte superbe moto leggere rimangono in quel Paese e non sono disponibili in Europa; la 400 Bandit, tuttavia, è stata esportata, e che piccola super macchina! <br><br>Lanciata nel 1988, il motore DOHC 16 valvole raffreddato a liquido era derivato dalla GSXR-R400 e forniva 59 CV a 12000 giri/min in una moto che pesava 168 kg. La maneggevolezza del telaio rigido e leggero era un piacere, ed era disponibile anche un modello carenato. La versione tedesca era crudelmente limitata a soli 50 CV! Esisteva anche una 250 Bandit da 45 CV, che però non arrivò in Europa.

SUZUKI GSF400 1991 (M) (E02 E04 E16 E21 E22 E24 E25 E34 E53)Faro Modello P E4 E16 E21 E22 E25 E34 E53

Faro Anteriore Assy

Faro Anteriore Assy

Cerchio Faro

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Rondella Di Bloccaggio

Dado 5MM

Vite Faro Regolare

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Molla Regolando

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BULB (12V, 60/55W, H4)

BULB(12V60/55W,H4)

Lampadina 12V4W

Vite 5X12

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Dado

BULB(12V60/55W,H4)

Lampadina 12V4W

Vite 5X12