The Special Market (e17) assembly is constructed from several parts from which the Steering Stem is the most expensive.
In this schematic the &quot;Screw (6x15)&quot; is used most often.

Bullone

Bullone Superiore

Dado

Rondella Serratura

Rondella Di Bloccaggio

Rondella

Bullone L:30

SCREW(6X16)

SCREW (6X15)

Rondella 6.5X18X1 

Distanziale 6.2X8.3X5.7 

Molla

FRAME

STAND,PROP

Sterzo Colonna Di Sterzo

Ammortizzatore Posteriore

EXTENSION,REAR FENDER

Staffa Posteriore Parafango Estensione

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(E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE SWEDEN ZWITSERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS SINGAPORE ITALY AUSTRIA

Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39). Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)

Nell'ottobre del 1976, in concomitanza con l'annuncio delle GS550 e 750 quattro, Suzuki lanciò la GS400, una motocicletta dallo stile splendido e ben realizzato, e questo da parte di un'azienda che si era fatta una reputazione con i due tempi. Il bicilindrico DOHC a due valvole per testa produceva circa 36 CV, a seconda del Paese in cui veniva esportato, mentre il modello tedesco era limitato a soli 27 CV. Suzuki si guadagnò ben presto l'invidiabile reputazione di produrre motori e cambi a prova di proiettile, con quel superbo stile GS che piace ancora oggi.

SUZUKI GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)SPECIAL Mercato E17

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