Some items from this specific schematic: Bearing, Bearing, C-ring, Washer.
The Gs400 1978 (c) (e01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39) Crankshaft Balancer consists of fifteen pieces with the Gear,crank Balancer Drive being the most expensive.

Bullone

Bullone 12X16

Vite

Distanziale 30X42X1.5 

Rondella

Rondella Serratura

Rondella Di Bloccaggio

Rondella 12X40X2.5 

WASHER (31X70X3)

Perno

Cuscinetto

BEARING

Anello C

Molla

CLUTCH SET,STARTER

BALANCER,CRANKSHAFT

Corsa CRK BAL Azionato Ingranaggio Interno

Ingranaggio Albero Motore Bilanciatore Trasmissione

Piastra Olio Riserva

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(E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE SWEDEN ZWITSERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS SINGAPORE ITALY AUSTRIA

Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39). Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)

Nell'ottobre del 1976, in concomitanza con l'annuncio delle GS550 e 750 quattro, Suzuki lanciò la GS400, una motocicletta dallo stile splendido e ben realizzato, e questo da parte di un'azienda che si era fatta una reputazione con i due tempi. Il bicilindrico DOHC a due valvole per testa produceva circa 36 CV, a seconda del Paese in cui veniva esportato, mentre il modello tedesco era limitato a soli 27 CV. Suzuki si guadagnò ben presto l'invidiabile reputazione di produrre motori e cambi a prova di proiettile, con quel superbo stile GS che piace ancora oggi. <br>

SUZUKI GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)Bilanciatore Dell'albero A Gomiti

BALANCER,CRANKSHAFT

BEARING

Cuscinetto

CLUTCH SET,STARTER

Ingranaggio Albero Motore Bilanciatore Trasmissione

WASHER (31X70X3)

Molla

Perno

Rondella

Rondella

Bullone 12X16

Anello C

Piastra Olio Riserva

Vite

Rondella Di Bloccaggio