The component with the lowest price in the CYLINDER schematic is the Pin,knock 10x20.
This part-list fiche shows all the components that make up the Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Cylinder .
With all the components that make up the XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH CYLINDER assembly. The Pin,knock 10x20 is the most frequently specified with three applications.

Cilindro COMP.

Guarnizione Cilindro MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Kit Guarnizione A Cima NON O E Giapponese ALTERNATIVE NAS 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS 

Anello O 10X1.6

Perno KNOCK 10X20

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Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

お気に入りの Honda XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH のスペアパーツを含む私たちのユニークな製品ギャラリーをご覧ください。単に上から下にスクロールします

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHCilindro