The most expensive part in this assembly is the Fork,r.fr*nh-35m*.
This F-6 FRONT FORK assembly utilises two Spring,fr.cushion(s) - the highest specified component.
twenty-three components are listed in the schematic for this Xl125k3 U.s.a F-6 Front Fork .

CLAMP,SPDMT.CABLE

Forcella R.FR NH 35M 

Molla FR.CUSHION

Tubo FR.FORK

Molla REBOUND

Custodia R.BOT NH 35M

CASE,R.BOT*NH-35M

Guarnizione Antipolvere FR Forcella

Guarnizione Antipolvere F.FORK

Pezzo Olio Serratura

Anello Del Pistone 

SEAT (LOWER)

Forcella L.FR NH 35M 

Custodia BOT. NH 35M 

Bullone Bussola 8MM

Bullone 8MM

Imballaggio Scarico

Rondella SPL. 8MM

Anello Olio SEAL.

Guarnizione SET Olio FR F

Guarnizione Dell'olio 31X43X12

Bullone Esagono 6X8

Bullone Esagono 6X16

Bullone HEX. 6X16

Rondella Piana 6MM

Rondella Piana 12MM

Bullone D1 Forcella

Anello O

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Honda XL125K3 U.S.A.

XL125K3 U.S.A

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125K3 U.S.AF 6 Anteriore Forcella