The most reasonably priced component used on the Gsx400s 1985 (f) General Export (e01) Battery is the Bolt,m6x1x20.
fifteen components are listed in the schematic for this Gsx400s 1985 (f) General Export (e01) Battery .
On this parts fiche the Protector,20x9 is the most specified component.

Boulon

Boulon M6X1X20

Rondelle 6.5X18X1.6 

Rondelle

Entretoise 6.1X9X7.5 

Coussin

Pneu

FUSE 15A

FUSE(15A)

Protecteur 170X95X3.0 

Protecteur 20X9

COVER,BATTERY

Tuyau Batterie Échappement L:780 

Tuyau Batterie Échappement

WIRE,BATTERY MINUS LEAD

WIRE,BATTERY MINUS

CASE ASSY,FUSE (WITH CABLE)

HOLDER,BATTERY

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Nous avons rassembl&eacute; un large &eacute;ventail de pi&egrave;ces pour Suzuki GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01) dans la galerie suivante. Une si grande collection que vous n&#039;avez peut-&ecirc;tre jamais vue auparavant.

GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)

Commercialisé au Japon en 1979, ce modèle sportif mais fragile à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre développait une puissance de 44 ch à 9500 tr/min et, avec un poids relativement léger de 175 kg, il était plutôt rapide selon les normes de l'époque. Son style était similaire à celui de sa compagne GSX250E, et les deux modèles ont été lancés en Europe en 1980. Cette GSX400E remplaçait l'ancien modèle GS425 à deux soupapes par cylindre. Le moteur fonctionnait bien en 250, mais sous sa forme 400, il était trop étiré et sa mauvaise réputation en matière de fiabilité l'a rendu impopulaire en Europe. Une GSX400F (Four) totalement différente a été commercialisée en 1981, également avec une culasse à quatre soupapes.

SUZUKI GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)Batterie

Protecteur 170X95X3.0

Protecteur 20X9

Pneu

COVER,BATTERY

Tuyau Batterie Échappement

WIRE,BATTERY MINUS

CASE ASSY,FUSE (WITH CABLE)

FUSE(15A)

HOLDER,BATTERY

Boulon M6X1X20

Rondelle

Coussin

Entretoise 6.1X9X7.5

Coussin