Parts such as the Cylinder: O Ring(d:3.05), Pin, Stud, Bolt,stud are included in the Gs850g 1981 (x) (e01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39 Cylinder parts fiche.
The most expensive part in this assembly is the Bolt,stud.

Boulon Goujon

Goujon

Broche

Joint Torique D:3.05 

Joint Torique D:2 ID:70 

CYLINDER

GASKET,CYLINDER (NAS)

GASKET,CYLINDER (MCA)

Joint De Base De Cylindre NON O.E. ALTERNATIVE 

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Acheter des pi&egrave;ces de rechange de grande qualit&eacute; est devenu tr&egrave;s facile maintenant. Il suffit de parcourir la galerie et de trouver les bonnes pi&egrave;ces pour Suzuki GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39.

GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39

Afin de séduire les amateurs de longues distances, Suzuki lance en 1979 la GS85-G, un modèle à transmission par cardan uniquement. Son cœur est un moteur GS750 alésé, développant désormais 77 ch à 9000 tr/min et modifié pour intégrer une transmission par cardan. Le châssis de la GS1000 a été modifié en conséquence, et la suspension de la GS1000 est redevenue hydraulique au lieu d'être assistée par gaz, et a été légèrement assouplie pour le confort du tourisme. Suzuki a utilisé pour la première fois des pneus sans chambre à air et un grand réservoir de carburant de 22 litres a été installé. Le modèle était en fait plus lourd que la GS1000, mais sa structure de prix compétitive et sa qualité de fabrication irréprochable ont assuré son succès commercial, tant pour le modèle G que pour le modèle GL custom. <br><br>

SUZUKI GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39Cylindre