The most reasonably priced component used on the Dr650r 1990 (l) (e2 E4 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E39 E Crankcase is the O Ring(d:1.2,id:4).
The Dr650r 1990 (l) (e2 E4 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E39 E Crankcase consists of nineteen pieces with the Crankcase Set being the most expensive.
A sample from the products for the Crankcase include: Bolt, Separator,oil Breather, O-ring, Nut (10mm).

Boulon

Boulon 6X30

Boulon 6X40

Boulon 6X60 

Rondelle

Rondelle 10MM

Boulon 10X130 

Boulon 10X235 

Boulon 10X80 

BOLT 10X230

BOLT

Écrou

Écrou 10MM 

Broche

Joint Torique D:1.2 ID:4 

Joint Torique D:1.9 ID:7.8 

Joint Torique

Joint Torique D:1.9 ID:8.6 

JET(12)

Ensemble Carter

SEPARATOR,OIL BREATHER

PIPE,PISTON COOLING

Entretoise ENG Non Disponible L:55 

Entretoise Moteur Support L:65 

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DR650R 1990 (L) (E2 E4 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E39 E

À la fin des années 1980, la DR600 de Suzuki était la plus grande enduro de la gamme, et comme Honda vendait déjà sa 650 Dominator, Suzuki est revenu avec une version améliorée plus grande, la DR 650 en 1991. Bien que partageant de nombreux traits mécaniques communs, l'apparence était très différente. La position de conduite a été améliorée pour que la conduite sur route soit une expérience plus confortable. La puissance a été légèrement augmentée, mais surtout le couple est passé à 56,6 Nm à 5 000 tr/min, ce qui fait de ce modèle une moto très vive à mi-régime, idéale pour un modèle d'enduro "Adventure" sur de longues distances.

SUZUKI DR650R 1990 (L) (E2 E4 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E39 ECarter

Ensemble Carter

Broche

Boulon 6X60

Boulon 6X40

Boulon 6X30

JET(12)

Joint Torique D:1.2 ID:4

PIPE,PISTON COOLING

Joint Torique

SEPARATOR,OIL BREATHER

Joint Torique

Boulon

BOLT

Boulon

Boulon

Écrou 10MM

Entretoise ENG Non Disponible L:55

Entretoise Moteur Support L:65

Rondelle 10MM