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CL250 K0 GENERAL EXPORT

Lancé pour la première fois au Japon en 1968, le modèle CL250KO original a été légèrement modifié pour augmenter le couple, passant de 30 à 27 ch. Avec ses pots d'échappement de haut niveau, son guidon renforcé et l'absence de démarrage électrique, ce modèle suivait la tendance inaugurée avec succès par les modèles CL72 et CL77. Comme toutes les variantes de la CL, ce modèle était plus intrigant pour la plupart des passionnés à l'époque et plus particulièrement aujourd'hui, les variantes de la CL ayant toujours plus de valeur que leurs équivalents en CB.<br><br>Cette CL250 ne s'est jamais vendue dans les mêmes proportions que la CL350. En Amérique du Nord, qui s'embarrasserait d'une 250 alors que pour un peu plus cher, on pourrait acheter une 350 ? Le "Street scrambler" n'était pas populaire en Europe, de sorte que le changement de licence de 250 cm3 n'a eu que peu d'impact sur ce modèle, qui a été complètement vendu par ses cousines CB. 

CL250

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Couvercle De Culasse - Carter D'arbre À Cames

Couvercle Latéral De Tête De Cylindre - Rupteur - Avanceur

Tambour De Sélection - Fourchette - Broche

Couvercle De Carter Gauche - Couvercle Arrière

Commutateur De Poignée Gauche - Câble - Levier

Interrupteur De Poignée Droite - Câble - Levier

Faisceau De Câbles - Bobine D'allumage - Klaxon