Parts such as the Shifter (2): Bolt(3xf), Spring Torsion 214181240000, Nut(661), Cover, Change Pedal are included in the Dt1 1968 Usa Shifter (2) parts fiche.
The Washer(6a1) is the lowest priced item on this Shifter (2)  schematic.
With all the components that make up the DT1 1968 USA SHIFTER (2) assembly. The Seal, Oil (30x) is the most frequently specified with two applications.

Cubierta Cambio PEDAL

Cubierta Cambio PEDAL NON O.E. ALTERNATIVE 

PEDAL, CHANGE

LEVER, CHANGE

SHAFT,CHANGE

STOPPER -1100

COVER, CHANGE SHAFT

BOOT, SEALING

SCREW 136181860000

Tornillo 214181860000

Tornillo Ajustando 367 

WASHER PLATE 150181380000

WASHER LOCK 214181390200

Resorte TORSION 214181240000

Arandela 6A1 

Sello De Aceite L 30X 

Anillo De Retención

Anillo De Retención 150 

Tuerca 3BM 

Tuerca

Tuerca 661 

Tornillo 3DM 

Tornillo 3XF 

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Yamaha DT1 1968 USA のパーツは、次のギャラリーで一緒に集めました。あなたが以前見たことのないような大きなコレクション

DT1 1968 USA

La Yamaha DT-1 causó un gran impacto en el motociclismo de EE.UU. porque era realmente apta para el asfalto. La DT-1, de 250 cc, monocilíndrica y 2 tiempos, inició un boom mundial de las motos trail. Repleta de tecnologías y características expresamente diseñadas para la conducción off-road, como una horquilla delantera de tipo Ceriani con el recorrido más largo de cualquier unidad fabricada en Japón en aquella época, Autolube, un motor de válvulas de pistón de 5 puertos, neumáticos de tacos de radio amplio y un protector de motor, este modelo creó el nuevo género conocido como "motos trail"."Tan pronto como se puso a la venta en marzo de 1968, la nueva moto todoterreno que también podía conducirse por carretera atrajo la atención como un tipo de motocicleta completamente nuevo, y su popularidad se disparó. Los cursos de conducción trail patrocinados por Yamaha, que se desarrollaron con el lanzamiento de la DT1, también fueron enormemente eficaces. El modelo se convirtió en un éxito de ventas tan importante, con un ritmo de 500-600 unidades al mes, que prácticamente creó el mercado de las motos trail, que se convirtieron en una categoría importante de motocicletas. Yamaha basó la DT1 en la YX26, una auténtica moto de motocross que había ganado el Campeonato Japonés de Motocross en mayo de 1967. Hasta la YX26, la YDS1 y su motor de 2 cilindros habían sido modificados para su uso en motocross, pero la YX26 era un prototipo desarrollado en secreto exclusivamente para motocross. Su tecnología también se utilizó en el desarrollo del DT1, que se fabricaría en serie.

YAMAHA DT1 1968 USAPalanca De Cambios 2