The Chain Case - Shock Absorber is made up of components including this Shock Absorber, Rear which is the most expensive.
The component with the lowest price in the CHAIN CASE - SHOCK ABSORBER schematic is the Lock Washer.
This CHAIN CASE - SHOCK ABSORBER assembly utilises four Nut, Lower Lh(s) - the highest specified component.

Tornillo

Tuerca

Tuerca Inferior LH

Arandela Cerradura

Arandela De Seguridad

Arandela

Arandela 6.5X20X1.6 

Arandela 10.5X24X3.2 

Arandela 12.5X24X1.6 

Arandela 12.5X24X3.2 

CASE,CHAIN

ABSORBER ASSY,RR SHOCK

SHOCK ABSORBER, REAR

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Buying replacement parts of great standards has become very easy now. Simply browse through the gallery and find out right parts for Suzuki GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26).

GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26)

Lanzada en Japón en 1979, este deportivo pero frágil modelo DOHC de cuatro válvulas por cilindro desarrollaba una saludable potencia de 44 CV a 9500 rpm, y con un peso relativamente esbelto de 175 kg era bastante rápida para los estándares de la época. Su estilo era similar al de su compañera GSX250E, y ambos modelos se lanzaron en Europa en 1980. Esta GSX400E sustituyó al antiguo modelo GS425 de dos válvulas por cilindro. El motor funcionaba bien como 250, pero en su forma de 400 estaba sobredimensionado, y su mala reputación en cuanto a fiabilidad la hizo impopular en Europa. En 1981 se lanzó una GSX400F (Four) totalmente diferente, también con culata de cuatro válvulas.

SUZUKI GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26)Caja De Cadena - Amortiguador

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