The Lock Washer is the lowest priced item on this Handlebar-front Fender  schematic.
With all the components that make up the GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39) HANDLEBAR-FRONT FENDER assembly. The Bolt is the most frequently specified with four applications.
The sub assemblies and components that make up this Handlebar-front Fender include this Fender,front, the most expensive part.

Tornillo 8X16

Tornillo

Arandela De Seguridad

Arandela Cerradura

Abrazadera L:120 

Abrazadera

CLIP

LOCK ASSY,STEERING

LOCK ASSEMBLY,STEERING

FENDER,FR

FENDER,FRONT

HANDLEBAR

HANDLEBAR,RIGHT

Espejo Conjunto RR Vista R

Espejo Ensamblaje Derecha

Espejo Conjunto RH NON O.E. ALTERNATIVE 

Espejo Conjunto RR Vista L

Espejo Ensamblaje Izquierda

Espejo Conjunto LH NON O.E. ALTERNATIVE 

CABLE ASSY,CLUTCH

CABLE ASSEMBLY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH (NON O.E. ALTERNATIVE)

CABLE Ensamblaje Mariposa

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GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)

En octubre de 1976, al mismo tiempo que se anunciaban las GS550 y 750 de cuatro tiempos, Suzuki lanzó su GS400, una motocicleta de bello estilo y bien ejecutada, y esto de una compañía que se había forjado su reputación con las dos tiempos. El bicilíndrico DOHC de dos válvulas por culata producía alrededor de 36 CV, dependiendo del país al que se exportara, estando el modelo alemán restringido a sólo 27 CV. Suzuki pronto se ganó la envidiable reputación de fabricar motores y cajas de cambio a prueba de balas, con ese magnífico estilo GS que todavía hoy resulta atractivo. <br>

SUZUKI GS400 1978 (C) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E30 E34 E39)Manillar Delantero Guardabarros

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