En octubre de 1976, al mismo tiempo que se anunciaban las GS550 y 750 de cuatro tiempos, Suzuki lanzó su GS400, una motocicleta de bello estilo y bien ejecutada, y esto de una compañía que se había forjado su reputación con las dos tiempos. El bicilíndrico DOHC de dos válvulas por culata producía alrededor de 36 CV, dependiendo del país al que se exportara, estando el modelo alemán restringido a sólo 27 CV. Suzuki pronto se ganó la envidiable reputación de fabricar motores y cajas de cambio a prueba de balas, con ese magnífico estilo GS que todavía hoy resulta atractivo.
