The most reasonably priced component used on the Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Battery is the Nut,flange,6mm.
In this schematic the &quot;Fuse,10a,25mm&quot; is used most often.
This part-list fiche shows all the components that make up the Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Battery .

Bandeja Batería

Bisagra Batería Caja

Cubierta Batería Caja

TUBE BAT,BREATHER

TUBE,BREATHER

Caucho

Ojal SIDECOVER

Caucho BAT.BOX

Marca BATT.CAUTION

Tuerca Brida 6MM

PIN COTTER 4.0MM

CLIP B7 Tubo

Tornillo Brida 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

Tornillo Brida 6X20

Fusible 10A 25MM

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Frame s/n: from 5200012 upto 5225206
Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

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XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Introducida en 1974 y funcionando durante 11 años, al igual que su hermana de ruedas más pequeñas, la XL100, la XL125 evolucionó desde el estilo de escapes bajos hacia arriba hasta el estilo Hi-line y los depósitos de combustible estilo Elsinore. Todos los modelos contaban con horquillas de eje delantero, un estilo que sólo aparecía en las Xl100 posteriores. Esta XL125 era una máquina de tamaño normal, aunque seguía gozando del favor de los pilotos más jóvenes y ligeros. Era quizás la opción más popular entre los propietarios de autocaravanas, ya que su peso relativamente ligero y su fiabilidad de cuatro tiempos la favorecían. A diferencia de la XL100, no hubo versión de competición XR, que sepamos, y desde luego no en EE.UU..

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHBatería