The most expensive part in this assembly is the Cover,r..
Parts such as the E-5 Right Crankcase Cover: O Ring,21.5m/m, Gauge,oil Level, Dowel,pin,8x14, Clamp,pulser Cord are included in the Vf750f Interceptor 1984 (e) E-5 Right Crankcase Cover parts fiche.
This part-list fiche shows all the components that make up the Vf750f Interceptor 1984 (e) E-5 Right Crankcase Cover .

COVER,R.

Junta R Cubierta NAS 

Junta R. Cubierta MCA 

Indicador COMP. Aceite L

Indicador Aceite Nivel

CLAMP,PULSER CORD

Abrazadera Interruptor Cordón

Anillo O 21.5X3.2

Anillo O 21.5M/M

Pasador 8X14

Tornillo Brida 6X28

Tornillo Brida 6X32

Tornillo FLG SH. 6X32

Tornillo Brida 6X35

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VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)

La primera generación de cruiser V4, la V45 magna, se presentó en 1982. El motor era el V-4 de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, asociado a una transmisión de seis velocidades y embrague hidráulico con transmisión final por cardan. Un hito en la evolución de las motocicletas, las prestaciones de la V45 son comparables a las de las Valkyries y las cruiser bicilíndricas en V de 1800 cc de Honda. El estilo de estas primeras cruisers era un poco torpe, por no decir otra cosa, pero su excelente calidad de construcción y fácil manejo les valió una nueva base de clientes, que en general se mantuvieron fieles a la idea de Honda de lo que una cruiser custom debía ofrecer, y las últimas cruisers de Honda pagan esa lealtad con dividendos. La evolución de la VF750, la Magna 750 de 1994-2003 tenía el tipo de estilo que deja boquiabiertos a los aficionados a las cruiser, y ese V-4 sigue sonando glorioso, ¡ya sea en una cruiser custom o en una RC30 de una época anterior!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1984 (E)E 5 Derecha Cárter Cubierta