With a quantity of ten pieces, the Bolt,flange,6x35 is the most used part in the E-8 GENERATOR diagram.
The <a href="#row93500060120A">Screw,pan,6x12</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This Gen,flywheel A.c. is the most expensive of the items that make up this E-8 Generator assembly.

Cubierta A.C.GEN.

Junta ACG Cubierta NAS 

Junta AC Generador Cubierta MCA 

Cubierta IND.SW.

GASKET,IND SW (NAS)

GSKT,SWITCH COVER (MCA)

Generador Volante Motor A.C.

Volante Motor COMP.

STATOR COMP.

STARTER COMP.

CLAMP,CORD

SW.COMP,NEUTRAL

ROTOR NEWTRAL SW

ROTOR,NEUTRAL SW.

Tornillo FLANG 12X45

Tornillo Brida 12X40

Tornillo Cárter De Aceite 6X12

Tornillo Brida 6X12

Tornillo Brida 6X18

Tornillo FLANG 6X20

Tornillo Brida 6X20

Tornillo Brida 6X35

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VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)

La primera generación de cruiser V4, la V45 magna, se presentó en 1982. El motor era el V-4 de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza, asociado a una transmisión de seis velocidades y embrague hidráulico con transmisión final por cardan. Un hito en la evolución de las motocicletas, las prestaciones de la V45 son comparables a las de las Valkyries y las cruiser bicilíndricas en V de 1800 cc de Honda. El estilo de estas primeras cruisers era un poco torpe, por no decir otra cosa, pero su excelente calidad de construcción y fácil manejo les valió una nueva base de clientes, que en general se mantuvieron fieles a la idea de Honda de lo que una cruiser custom debía ofrecer, y las últimas cruisers de Honda pagan esa lealtad con dividendos. La evolución de la VF750, la Magna 750 de 1994-2003 tenía el tipo de estilo que deja boquiabiertos a los aficionados a las cruiser, y ese V-4 sigue sonando glorioso, ¡ya sea en una cruiser custom o en una RC30 de una época anterior!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)E 8 Generador