With a quantity of two pieces, the Collar(51l) is the most used part in the OIL TANK diagram.
Of all the components used in this assembly the Tank, Oil is the most expensive.

TANK, OIL

Messgerät Niveau

SCREW, UNION

COLLAR, UNION SCREW

Karosserie Öl TANK Kappe

Kappe Öl TANK

EMBLEM, ENDURO

Dämpfer Öl TANK

Unterlegscheibe Platte 1HF 

Unterlegscheibe Platte 481 

Kragen 51L 

GASKET 227217670000 (MCA)

Dichtung 214217720000 NAS 

Schlauch L500 

HOSE 214217450000

Klammer 101235600

Tülle 214217460000

Tülle 839774310000

Unterlegscheibe 6A1 

Schraube Sechseck

Schraube 2JG 

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Reparieren Sie Ihr Fahrzeug mit einigen der besten Teile, die in der folgenden Galerie aufgef&uuml;hrt sind. Die Liste enth&auml;lt A bis Z Teile f&uuml;r Ihr Yamaha DT1 1968 USA

DT1 1968 USA

Die Yamaha DT-1 hatte einen großen Einfluss auf das Motorradfahren in den USA, weil sie wirklich geländetauglich war. Die 250 cm³ Einzylinder-Zweitakt-DT-1 löste einen weltweiten Boom bei Geländemotorrädern aus. Vollgepackt mit Technologien und Merkmalen, die speziell für das Fahren im Gelände geeignet waren, wie einer Vorderradgabel vom Ceriani-Typ mit dem längsten Hub aller damals in Japan hergestellten Einheiten, Autolube, einem 5-Wege-Kolbenventil-Motor, Breitreifen mit Blockprofil und einem Motorschutz, begründete dieses Modell das neue Genre, das als "Trail-Bikes" bekannt wurde."Sobald es im März 1968 auf den Markt kam, erregte das neue geländegängige Motorrad, das auch auf der Straße gefahren werden konnte, die Aufmerksamkeit eines völlig neuen Motorradtyps, und seine Popularität explodierte. Auch die von Yamaha gesponserten Fahrtrainings, die mit der Einführung des DT1 entwickelt wurden, zeigten enorme Wirkung. Das Modell wurde mit 500 bis 600 verkauften Exemplaren pro Monat zu einem derartigen Verkaufsschlager, dass es praktisch den Markt für Geländemotorräder begründete, der sich zu einer bedeutenden Motorradkategorie entwickelte. Yamaha baute die DT1 auf der YX26 auf, einem echten Motorcross-Motorrad, das im Mai 1967 die japanische Meisterschaft im Motorcross gewonnen hatte. Bis zur YX26 waren die YDS1 und ihr 2-Zylinder-Motor für den Motorcross-Einsatz modifiziert worden, aber die YX26 war ein Prototyp, der insgeheim nur für den Motorcross-Einsatz entwickelt worden war. Seine Technologie wurde auch bei der Entwicklung des DT1 verwendet, der in Serie produziert werden sollte.

YAMAHA DT1 1968 USAÖltank

TANK, OIL

Kappe Öl TANK

Dichtung 214217720000 NAS

Messgerät Niveau

Tülle 839774310000

Kragen 51L

Schraube 2JG

Unterlegscheibe 6A1

Unterlegscheibe Platte 481

Tülle 839774310000

Tülle 214217460000

Dämpfer Öl TANK

SCREW, UNION

GASKET 227217670000 (MCA)

COLLAR, UNION SCREW

Schlauch L500

Klammer 101235600

HOSE 214217450000

EMBLEM, ENDURO