This STEERING STEM (MODEL E) assembly utilises eighteen Ball(s) - the highest specified component.
This Stem,steering is the most expensive of the items that make up this Steering Stem (model E) assembly.

Schraube

Kugel

Unterlegscheibe Schloss

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe Schloss 10

Unterlegscheibe Schloss 8.

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Lager

HEAD,STEERING STEM

BOLT

WASHER

STEM,STEERING

Bolzen

GUIDE,CABLE

Halterung Scheinwerfer RH

Halterung Scheinwerfer LH

GASKET

RACE,STEERING INNER (SUJ)

LACE,STEERING OUTER UPR

RACE,STEERING,OUTER,UPPER

NUT,STEERING STEM

Dichtung Lenkung Querlenker Oben Staub

LOCK ASSY,STEERING

LOCK ASSY, STEERING (NEIMAN TYPE EXECUTE

Halter Lenker

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Schauen Sie sich unsere einzigartige Produktgalerie an, die Ersatzteile f&uuml;r Ihren Favoriten Suzuki TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24) enth&auml;lt. Einfach von oben nach unten scrollen

TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24)

Die luftgekühlte Zweitakt-Einzylinder-Suzuki TS250 wurde 1969 eingeführt und als "Street Scramble"-Maschine (in den USA "Street Scramble" genannt) gebaut. Sie basierte ziemlich genau auf dem Serien-Moto-Cross-Modell TM250. Das Modell von 1969 leistete 23 PS und war mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet. In den USA wurde sie "Savage" und in Japan "Hustler" genannt, und auf der Suche nach mehr Leistung im mittleren Leistungsbereich und, sagen wir mal, besserer Zuverlässigkeit wurde sie nach und nach etwas weniger leistungsstark. Die japanischen Modelle hatten bei ihrer Einführung nur 18,5 PS, die ab 1971 auf 22 PS erhöht wurden. Ein großartiger klassischer Geländewagen, der sowohl in den USA als auch in Japan einen hohen Wert hat.

SUZUKI TS250X 1986 (G) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24)Lenkschaft Modell E

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