With all the components that make up the GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39 FRAME assembly. The Boly is the most frequently specified with four applications.
twenty-two components are listed in the schematic for this Gs850g 1981 (x) (e01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39 Frame .

Schraube 8X16

Bolzen

Schraube

Schraube 8X40

Unterlegscheibe Schloss

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe

TOOL ASSY

TOOL SET

FRAME

HOLDER,TOOL

GRIP,FRAME HANDLE

GRIP,FRAME

Platte Motor Montage

PLATE,ENGINE MOUNTING

COVER,REAR SWING ARM PIVOT

COVER,SWINGINGARM PIVOT,L

TAPE,REAR SWING ARM PIVOT

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Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39 in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39

In dem Bestreben, den Langstreckentouristen den Hof zu machen, führte Suzuki 1979 die GS85-G ein, ein Modell mit Kardanantrieb. Ihr Herzstück war ein aufgebohrter GS750-Motor, der nun 77 PS bei 9000 U/min leistete und für den Kardanantrieb umgebaut wurde. Das Fahrwerk der GS1000 wurde entsprechend modifiziert, und die Federung der GS1000 wurde wieder auf hydraulische Dämpfung statt auf Gasdruckfederung umgestellt und für den Tourenkomfort etwas weicher gemacht. Suzuki verwendete erstmals schlauchlose Reifen, und es wurde ein großer 22-Liter-Tank eingebaut. Das Modell war tatsächlich schwerer als die GS1000, aber die wettbewerbsfähige Preisstruktur und die makellose Verarbeitungsqualität sorgten für den Verkaufserfolg sowohl als G- als auch als GL-Custom-Modell. <br><br>

SUZUKI GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39Rahmen

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