The most expensive part in this assembly is the Lamp Unit.
A sample from the products for the Headlamp include: Retainer, Nut,adjusting, Headlamp Assembly, Rim.

Schraube

Schraube 5X16 

Unterlegscheibe Schloss

Unterlegscheibe

12V55/60 H4

BULB(12V60/55W,H4)

HEADLAMP ASSEMBLY

LAMP UNIT

RETAINER

RING,HEADLAMP UNIT

SPACER

Mutter

Mutter Einstellend

Schraube Kopf Lampe Felge

SCREW

Feder Scheinwerfer Einstellen

Abdeckung Stecknuss

Abdeckung Scheinwerfer Stecknuss

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(E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39) GENERAL EXPORT UNITED KINGDOM FRANCE SWEDEN ZWITZERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS DENMARK ITALY AUSTRIA

Shop f&uuml;r einige der besten Ersatzteile f&uuml;r GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39 in der Galerie aufgef&uuml;hrt. Schwer zu findende Teile sind jetzt auch auf Lager

GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39

In dem Bestreben, den Langstreckentouristen den Hof zu machen, führte Suzuki 1979 die GS85-G ein, ein Modell mit Kardanantrieb. Ihr Herzstück war ein aufgebohrter GS750-Motor, der nun 77 PS bei 9000 U/min leistete und für den Kardanantrieb umgebaut wurde. Das Fahrwerk der GS1000 wurde entsprechend modifiziert, und die Federung der GS1000 wurde wieder auf hydraulische Dämpfung statt auf Gasdruckfederung umgestellt und für den Tourenkomfort etwas weicher gemacht. Suzuki verwendete erstmals schlauchlose Reifen, und es wurde ein großer 22-Liter-Tank eingebaut. Das Modell war tatsächlich schwerer als die GS1000, aber die wettbewerbsfähige Preisstruktur und die makellose Verarbeitungsqualität sorgten für den Verkaufserfolg sowohl als G- als auch als GL-Custom-Modell. <br><br>

SUZUKI GS850G 1981 (X) (E01 E02 E04 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E26 E34 E39Scheinwerfer

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