A sample from the products for the Oil Pump include: O Ring(d:2.4,id:15.8), Stud 6x12, Bolt,rear, O Ring(d:2.4,id:73).
The <strong>Oil Pump</strong> assembly is constructed from several parts from which the Pump Assy,engine Oil is the most expensive.
The component with the lowest price in the OIL PUMP schematic is the Screw 5x12.

Schraube Stift

Stift 6X12

Schraube 6X20

Schraube Hinten

Schraube

Schraube 5X12

Distanzscheibe

Mutter

Mutter 6MM

Sicherungsscheibe

Unterlegscheibe 5.5X12X

Unterlegscheibe

Sicherungsring

Dichtung 14X19.2X2 NAS 

Stecker Magnetzünder 

Stecker

Stift 4X15.8 

O-ring D:2.4 ID:15.8 

O-ring D:2.4 ID:73 

O-ring D:2.4 ID:85 

Feder

Zahnrad Öl Pumpe Angetrieben

PUMP ASSY,ENGINE OIL

Filterbaugruppe Motor Öl

FILTER Motor Öl

OIL FILTER (NON O.E. JAPANESE ALTERNATIVE)

Kappe Öl FILTER

STRAINER,ENGINE OIL

CAP,OIL STRAINER

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DR600R1989 (K)

Die bahnbrechende Konstruktion von Suzuki läutete im Herbst 1984 eine völlig neue Ära für Wettbewerbs-Enduros ein. Der SOHC-Einzylinder-4-Ventil-Motor leistete mächtige 44 PS bei 6500 U/min und verlieh der 141 kg schweren Maschine eine in dieser Klasse ungekannte Leistung. Die luft-/ölgekühlte Maschine machte sich bald einen Namen im Wettbewerb, indem sie 1987 das Paris-Dakar-Rennen gewann und im darauffolgenden Jahr das Modell DR600 Dakar hervorbrachte. Dieses Modell war wirklich die Blaupause für Langstrecken-Enduros

SUZUKI DR600R1989 (K)Ölpumpe