Die bahnbrechende Konstruktion von Suzuki läutete im Herbst 1984 eine völlig neue Ära für Wettbewerbs-Enduros ein. Der SOHC-Einzylinder-4-Ventil-Motor leistete mächtige 44 PS bei 6500 U/min und verlieh der 141 kg schweren Maschine eine in dieser Klasse ungekannte Leistung. Die luft-/ölgekühlte Maschine machte sich bald einen Namen im Wettbewerb, indem sie 1987 das Paris-Dakar-Rennen gewann und im darauffolgenden Jahr das Modell DR600 Dakar hervorbrachte. Dieses Modell war wirklich die Blaupause für Langstrecken-Enduros
