With a quantity of three pieces, the Screw is the most used part in the CRANKSHAFT diagram.
The most expensive part in this assembly is the Crankshaft Assembly.

Schraube

Schlüssel

Mutter

Mutter 20MM 

Unterlegscheibe 37X55X1 

Unterlegscheibe

Lager 35X80X21 

Lager 45X85X19 

Lager

Lager 37X47X25 

Öldichtung 16X30X6 

Sicherungsring

Kolben

Kolben 94.00MM 

PISTON

PISTON (OS:0.5)

Kolben OS:1.0 

RING SET,PISTON

RING SET,PISTON (OS:0.5)

Kolbenbolzen 

ROD,CONNECTING

CONNECTING ROD

CRANKSHAFT ASSEMBLY

PIN,CRANK

Kurbelwelle Rechts

CRANKSHAFT,LEFT

RETAINER,CRANKSHAFT BEARING,L

Halteklammer Kurbelwelle Lager R

Zahnrad Ausgleichsgewicht Antrieb

NUT,BAL DRIVE SPRKT

NUT,FLYWHEEL

Zahnrad Nockenwelle Kette Antrieb

Schlüssel Zahnrad

GEAR,PRIMARY DRIVE

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DR600R1989 (K)

Die bahnbrechende Konstruktion von Suzuki läutete im Herbst 1984 eine völlig neue Ära für Wettbewerbs-Enduros ein. Der SOHC-Einzylinder-4-Ventil-Motor leistete mächtige 44 PS bei 6500 U/min und verlieh der 141 kg schweren Maschine eine in dieser Klasse ungekannte Leistung. Die luft-/ölgekühlte Maschine machte sich bald einen Namen im Wettbewerb, indem sie 1987 das Paris-Dakar-Rennen gewann und im darauffolgenden Jahr das Modell DR600 Dakar hervorbrachte. Dieses Modell war wirklich die Blaupause für Langstrecken-Enduros

SUZUKI DR600R1989 (K)Kurbelwelle

CRANKSHAFT ASSEMBLY

CONNECTING ROD

PIN,CRANK

Lager

Unterlegscheibe 37X55X1

Kurbelwelle Rechts

CRANKSHAFT,LEFT

Lager 35X80X21

Lager

Öldichtung 16X30X6

RETAINER,CRANKSHAFT BEARING,L

Schraube

Halteklammer Kurbelwelle Lager R

Schraube

Zahnrad Ausgleichsgewicht Antrieb

Unterlegscheibe

NUT,FLYWHEEL

Schlüssel

Zahnrad Nockenwelle Kette Antrieb

Schlüssel Zahnrad

GEAR,PRIMARY DRIVE

Mutter 20MM

Unterlegscheibe

Schlüssel

Kolben 94.00MM

PISTON (OS:0.5)

Kolben OS:1.0

RING SET,PISTON

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Kolbenbolzen

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