The most expensive part in this assembly is the Fork,r.fr*nh-35m*.
This F-6 FRONT FORK assembly utilises two Spring,fr.cushion(s) - the highest specified component.
twenty-three components are listed in the schematic for this Xl125k3 U.s.a F-6 Front Fork .

CLAMP,SPDMT.CABLE

Gabel R.FR NH 35M 

Feder FR.CUSHION

Rohr FR.FORK

Feder REBOUND

Gehäuse R.BOT NH 35M

CASE,R.BOT*NH-35M

Staubsiegel FR Gabel

Staubsiegel F.FORK

Stück Öl Schloss

Kolbenring 

SEAT (LOWER)

Gabel L.FR NH 35M 

Gehäuse BOT. NH 35M 

Schraube Stecknuss 8MM

Schraube 8MM

Verpackung Ablauf

Unterlegscheibe SPL. 8MM

RING Öl SEAL.

Dichtung SET Öl FR F

Öldichtung 31X43X12

Schraube Sechskant 6X8

Schraube Sechskant 6X16

Schraube HEX. 6X16

Flache Unterlegscheibe 6MM

Flache Unterlegscheibe 12MM

Schraube D1 Gabel

O-ring

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XL125K3 U.S.A

Die XL125 wurde 1974 eingeführt und 11 Jahre lang gebaut. Ähnlich wie ihr kleineres Geschwistermodell, die XL100, entwickelte sich die XL125 vom niedrigen, hochgezogenen Auspuff über den Hi-Line-Stil bis hin zum Kraftstofftank im Elsinore-Stil. Alle Modelle waren mit einer Vorderradgabel ausgestattet, die es nur bei den späteren XL100-Modellen gab. Die XL125 war eine ausgewachsene Maschine, die aber dennoch bei jüngeren und leichteren Fahrern beliebt war. Sie war vielleicht die beliebteste Wahl für Besitzer von Wohnmobilen, da ihr relativ geringes Gewicht und die Zuverlässigkeit des Viertaktmotors für sie sprachen. Im Gegensatz zur XL100 gab es keine XR-Wettbewerbsversion, soweit wir wissen, und schon gar nicht in den USA.

HONDA XL125K3 U.S.AF 6 Vorne Gabel