On this parts fiche the Bolt,flange,6x65 is the most specified component.
Parts such as the Crankcase/oil Pump: Bolt,flange,6x40, Bolt,flange,6x35, Bolt,flange,6x45, Bolt,flange,6x20 are included in the H100s 1983 (d) General Export / Kph Crankcase/oil Pump parts fiche.

Kurbelgehäuse R.

Dichtung CK/C NAS 

Dichtung Kurbelgehäuse MCA 

CRANKCASE COMP,L.

OIL PUMP ASSY

PUMP ASSY,OIL

RECEIVER, OIL PUMP CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER,TUBE

Schraube Zylinder Stift

BOLT,DRAIN PLUG

Verpackung Hahn

GASKET 12MM (NON O.E. ALTERNATIVE)

Stift Dübel 8X20.5

Öldichtung 12X22X7

Öldichtung 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

O-ring 18.3X2.3

Klammer Draht

Klammer B65 Rohr

Schraube FLANG 6X20

Schraube Flansch 6X20

Schraube Flansch 6X35

Schraube Flansch SH 6X40

Schraube Flansch 6X40

Schraube Flansch 6X45

Schraube Flansch SH 6X65

Schraube Flansch 6X65

Schraube Flansch 6X110

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Engine s/n: from 5000019 upto 5059123

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H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Die 1980 auf den Markt gebrachte H100 war ein Bruch mit der Honda-Viertakttradition. Der billiger zu produzierende Zweitakter war ein reiner Pendler, der auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt war. Seine Leistung war jedoch genau richtig, mit seinem kraftvollen 11-PS-Motor und dem Fünfganggetriebe war er genauso gut oder sogar besser als die Konkurrenz zu dieser Zeit. Sein Wirbelsäulenchassis machte den Motor für die Wartung sehr gut zugänglich, und die vollständig geschlossene Kette zementierte seine Pendlerqualitäten. 

HONDA H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHCRANKCASE/OIL Pumpe