Die 1980 auf den Markt gebrachte H100 war ein Bruch mit der Honda-Viertakttradition. Der billiger zu produzierende Zweitakter war ein reiner Pendler, der auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt war. Seine Leistung war jedoch genau richtig, mit seinem kraftvollen 11-PS-Motor und dem Fünfganggetriebe war er genauso gut oder sogar besser als die Konkurrenz zu dieser Zeit. Sein Wirbelsäulenchassis machte den Motor für die Wartung sehr gut zugänglich, und die vollständig geschlossene Kette zementierte seine Pendlerqualitäten.
