twenty-four components are shown in this Gl1100i Goldwing Interstate 1981 (b) Usa Tools Gl1100 / Gl1100i exploded diagram.
The component with the lowest price in the TOOLS GL1100 / GL1100I schematic is the Lever,driver.

TOOL SET

BAG, TOOL.

Tasche Luft Messgerät

Zange 150

Zange 150.

WRENCH,BOX,18.5

WRENCH,PLUG BOX

Messgerät THICKNESS

Fahrer 1 PLUS SCR

Schraube DRIVER. 1

DRIVER 2,PLUS SCR

SCREW,DRIVER. 2

DRIVER3,MINUS SCR

Schraube DRIVER. 3

GRIP,SCREW DRIVER

GRIP.

HANDLE,120MM

HANDLE, 120

Schraubenschlüssel EYE 17

Schraubenschlüssel EYE 17.

EYE Schraubenschlüssel 17

Schraubenschlüssel EYE 19MM

Schraubenschlüssel EYE 19.

Schraubenschlüssel HEX. 6

Schraubenschlüssel HEX. 8

BAR A, HANDLE.

SPANNER TLS812

SPANNER, 8X12.

SPANNER,10X12

SPANNER,10X12.

SPANNER, 10X14

SPANNER, 10X14.

Schraubenschlüssel EYE 10X12

Schraubenschlüssel EYE 10X12.

Schraubenschlüssel EYE 24

Hebel

Hebel Fahrer

Messgerät Luft

Messgerät Luft PRESS.

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GL1100I GOLDWING INTERSTATE 1981 (B) USA

1975 machte Honda mit der CB750 four für die Welt der Hochleistungs-Tourenmotorräder das, was sie 1969 für die Sportmotorräder taten! 1980 brauchte die beliebte GL1000 ein Facelifting, und mit dem neuen modischen Custom Cruiser-Look wurde die Motorbohrung um 3 mm auf 1085 cm³ vergrößert. Leistung und Drehmoment wurden gesteigert, eine elektronische Zündung eingesetzt und der Kraftstoffvorrat auf volle 20 Liter erhöht. Die Getriebeübersetzung wurde geändert, um einen besseren Kraftstoffverbrauch zu erzielen, und das Trockengewicht sank auf 266 kg. Neben der Standard-Goldwing wurde auch ein "Interstate"-Modell produziert, komplett mit Verkleidung, Hartschalenkoffer und hinterer Top-Box. Das zusätzliche Gewicht von nun 310 kg veranlasste die Honda-Ingenieure, ein einstellbares Anti-Dive-System einzubauen. Die Popularität der Goldwing, insbesondere in den USA, wuchs unvermindert, und dieses Modell sollte noch drei Jahre lang produziert werden.  <br>

HONDA GL1100I GOLDWING INTERSTATE 1981 (B) USAWerkzeuge GL1100 / GL1100I