This Upper Crankcase diagram displays the required parts for the Cl250 K2 General Export Upper Crankcase.
The Upper Crankcase assembly is constructed from several parts from which the Crankcase Comp, Upper is the most expensive.
On this parts fiche the Bolt,cylinderstud is the most specified component.

Kurbelgehäuse COMP Oben

Halter

Schraube CYLINDERSTUD

Schraube A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

Unterlegscheibe 14M/M

PIN,KNOCK

Schraube HEX.6X70

Schraube Sechskant 6X71

Flache Unterlegscheibe 6MM

Stift KNOCK 10X14

Dübelstift 10X16

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Frame # CL250-3000001 ~ 3005079
Engine # CL250E-3000001 ~ 3031425

Auf dieser Seite finden Sie eine umfangreiche Galerie von Ersatzteilen f&uuml;r CL250 K2 GENERAL EXPORT. Die Suche nach den richtigen Teilen Ihres Fahrzeugs ist endlich vorbei

CL250 K2 GENERAL EXPORT

Das ursprüngliche Modell CL250KO, das 1968 in Japan auf den Markt kam, wurde geringfügig von 30 PS auf 27 PS reduziert, um das Drehmoment zu erhöhen. Mit den markentypischen Hi-Level-Auspuffrohren, dem verstrebten Lenker und dem Verzicht auf einen Elektrostart folgte dieses Modell dem Trend, den die CL72- und CL77-Modelle so erfolgreich eingeleitet hatten. Wie alle CL-Varianten wirkte dieses Modell auf die meisten Enthusiasten damals und vor allem heute faszinierender, da CL-Varianten immer wertvoller waren als ihre CB-Pendants. Die CL250 verkaufte sich in Nordamerika nicht annähernd so gut wie die CL350, denn wer wollte schon eine 250er, wenn er für nur wenig mehr eine 350er kaufen konnte? Die "Street Scrambler" war in Europa nicht populär, so dass die 250er-Lizenz kaum Auswirkungen auf dieses Modell hatte, das von seinen CB-Cousins völlig überholt wurde.

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTOberes Kurbelgehäuse

Kurbelgehäuse COMP Oben

Halter

Schraube CYLINDERSTUD

Schraube A.CYLINDER

Schraube A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

Unterlegscheibe 14M/M

PIN,KNOCK

Schraube Sechskant 6X71

Flache Unterlegscheibe 6MM

Dübelstift 10X16

Stift KNOCK 10X14