The Cb450k3 U.s.a E-13 Crankshaft consists of twenty-four pieces with the Crank Shaft being the most expensive.
With a quantity of forty-four pieces, the Roller, 3.9x12.5 is the most used part in the E-13 CRANKSHAFT diagram.
This E-13 Crankshaft diagram displays the required parts for the Cb450k3 U.s.a E-13 Crankshaft.

CRANK SHAFT

CONROD Satz 2 PIECES CB450F NON O.E. ALTERNATIVE 

Stange Verbindungsstück

Halteklammer Rolle

Welle R Kurbelwelle

SHAFT L CRANK

WEIGHT C-CRANK

Kurbelwelle Zentrum

Äußere Rennen Gehäuse

Rennen BEARINGOUTER

Halteklammer Lager

Unterlegscheibe B Schub

Unterlegscheibe Schub 34

Unterlegscheibe Schub 25

Unterlegscheibe

Stift R.

Rolle 3.9X12.5

Lager Nadel NON O.E. ALTERNATIVE 

Rolle 5X13

Rolle 6X13

Stift KNOCK 6X10B

Schlüssel WOODRUFF

Sicherungsring 34MM

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CB450K3 U.S.A

Die CB450 war das erste Serienmotorrad mit doppelter obenliegender Nockenwelle, das 1965 in Japan auf den Markt kam und heute allgemein als "The Black Bomber" bekannt ist. Die Torsionsventilfedern und die C.V.-Vergaser waren damals fortschrittlich, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie die europäischen Hersteller zu Tode erschreckten! Die Briten waren sogar so besorgt, dass sie versuchten, die Maschine bei der Isle Of Man TT zu stoppen. Sie scheiterten und die Maschine gewann! 43 PS bei 8500 U/min waren einfach zu viel für die britischen 500er Velocette Thruxton und 500er Triumph Twins. Tatsächlich war es ein anderer japanischer Zweitakter, die Suzuki Cobra, die den Black Bomber bedrohen sollte. Das Modell wurde in den frühen 1970er Jahren weiterentwickelt und gipfelte in der K7 mit Scheibenbremsen und einem Design, das dem der CB750 Four ähnelte. Die Einführung der CB-Vierzylinder erstickte die Verkäufe der CB450 im Keim, denn obwohl sie technisch fortschrittlicher war, war der Wunsch der Öffentlichkeit nach mehrzylindrigen Sportmaschinen unstillbar. Die späteren CB450 Night Hawks und ihre Weiterentwicklungen waren für einen anderen Markt konzipiert, aber dennoch gut gemacht und kompetent, aber die Motorradwelt hatte sich verändert und bewegte sich auf die Ära der "Sportmotorräder" zu, die von der Kawasaki GPZ und der bahnbrechenden Fire Blade eingeleitet wurde, so dass die Zwillinge mit mittlerem Hubraum nur noch als Pendler-, Versand- und Fahrschulmaschinen verkauft wurden.

HONDA CB450K3 U.S.AE 13 Kurbelwelle

CRANK SHAFT

CONROD Satz 2 PIECES CB450F NON O.E. ALTERNATIVE

Stange Verbindungsstück

Stange Verbindungsstück

Halteklammer Rolle

Halteklammer Rolle

Welle R Kurbelwelle

SHAFT L CRANK

WEIGHT C-CRANK

Kurbelwelle Zentrum

Äußere Rennen Gehäuse

Rennen BEARINGOUTER

Äußere Rennen Gehäuse

Äußere Rennen Gehäuse

Halteklammer Lager

Halteklammer Lager

Unterlegscheibe B Schub

Unterlegscheibe Schub 34

Unterlegscheibe Schub 25

Unterlegscheibe

Stift R.

Rolle 3.9X12.5

Lager Nadel NON O.E. ALTERNATIVE

Rolle 5X13

Rolle 6X13

Stift KNOCK 6X10B

Schlüssel WOODRUFF

Sicherungsring 34MM