Some items from this specific schematic: Washer,plain, 6mm, Bolt,cylinderstud, Washer,head,8mm, O Ring, 37.2x2.3.
The sub assemblies and components that make up this E-11 Upper Crankcase include this Crankcase,upper, the most expensive part.
fifteen components are listed in the schematic for this Cb450k1 U.s.a E-11 Upper Crankcase .

CRANKCASE,UPPER

BEARINGCAP Zentrum

Messgerät Öl Niveau

CLAMPER, DYNAMO CORD

Schraube CYLINDERSTUD

BOLT,CYLINDERSTUD

BOLT,HEX 8X71

Unterlegscheibe Kopf 8MM

OILSEAL,12X25X4.5

Öldichtung 12X25X45

Öldichtung Satz O.E. ALTERNATIVE 

O-ring 37X2.4

O-ring 37.2X2.3

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube HEX. 6X40

Schraube Sechskant 6X40

Schraube HEX. 6X63

Schraube Sechskant 6X63

Schraube Sechskant 6X65

BOLT,HEX,6X80

BOLT,HEX 6X80

Flache Unterlegscheibe 6MM

Stift KNOCK 10X14

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CB450K1 U.S.A

Die CB450 war das erste Serienmotorrad mit doppelter obenliegender Nockenwelle, das 1965 in Japan auf den Markt kam und heute allgemein als "The Black Bomber" bekannt ist. Die Torsionsventilfedern und die C.V.-Vergaser waren damals fortschrittlich, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie die europäischen Hersteller zu Tode erschreckten! Die Briten waren sogar so besorgt, dass sie versuchten, die Maschine bei der Isle Of Man TT zu stoppen. Sie scheiterten und die Maschine gewann! 43 PS bei 8500 U/min waren einfach zu viel für die britischen 500er Velocette Thruxton und 500er Triumph Twins. Tatsächlich war es ein anderer japanischer Zweitakter, die Suzuki Cobra, die den Black Bomber bedrohen sollte. Das Modell wurde in den frühen 1970er Jahren weiterentwickelt und gipfelte in der K7 mit Scheibenbremsen und einem Design, das dem der CB750 Four ähnelte. Die Einführung der CB-Vierzylinder erstickte die Verkäufe der CB450 im Keim, denn obwohl sie technisch fortschrittlicher war, war der Wunsch der Öffentlichkeit nach mehrzylindrigen Sportmaschinen unstillbar. Die späteren CB450 Night Hawks und ihre Weiterentwicklungen waren für einen anderen Markt konzipiert, aber dennoch gut gemacht und kompetent, aber die Motorradwelt hatte sich verändert und bewegte sich auf die Ära der "Sportmotorräder" zu, die von der Kawasaki GPZ und der bahnbrechenden Fire Blade eingeleitet wurde, so dass die Zwillinge mit mittlerem Hubraum nur noch als Pendler-, Versand- und Fahrschulmaschinen verkauft wurden. <br>

HONDA CB450K1 U.S.AE 11 Oben Kurbelgehäuse

CLAMPER, DYNAMO CORD

BOLT,HEX 8X71

BEARINGCAP Zentrum

O-ring 37.2X2.3

Dichtungssatz A+B Oberteil + Unten NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Messgerät Öl Niveau

Schraube CYLINDERSTUD

BOLT,CYLINDERSTUD

Öldichtung 12X25X45

Öldichtung Satz O.E. ALTERNATIVE

CRANKCASE,UPPER

Unterlegscheibe Kopf 8MM

Schraube Sechskant 6X40

Schraube Sechskant 6X40

Schraube Sechskant 6X63

Schraube Sechskant 6X65

BOLT,HEX 6X80

Flache Unterlegscheibe 6MM

Stift KNOCK 10X14