Była to ostatnia z chłodzonych powietrzem maszyn wyścigowych Yamahy, począwszy od modelu TD2 250 z 1969 roku. TR3 miał zmienioną średnicę i skok 54 mm x 54 mm, co dawało prawdziwe 347 cm3 i 58 KM przy 9500 obr / min. To pozwoliło mu konkurować z dominującym MV3 i dokonać jednego z największych przewrotów wyścigowych wszechczasów, kiedy wygrał w Daytona z Donem Emde w 1972 roku, pokonując 500 bliźniaków Suzuki i 750 trójek Kawasaki. Ta maszyna wyścigowa była prawdziwym kamieniem milowym i sprawiła, że czterosuwowe maszyny stały się całkowicie niekonkurencyjne, zwłaszcza gdy w następnym roku pojawiły się chłodzone wodą maszyny TZ. Dwusuwowe maszyny wyścigowe dominowały, aż do zmiany zasad około 30 lat później, co pozwoliło nowoczesnej formule Moto-Gp powrócić do czterosuwów. Nie był to jednak zły okres!
