Polityka Yamahy polegająca na utrzymywaniu lojalności między motocyklistą a zawodnikiem gwarantowała, że gdy juniorzy przesiadali się na szybsze maszyny o większej pojemności, od razu czuli się jak w domu dzięki temu samemu układowi sterowania i podobnej, choć wyższej mocy. Ten model 175, wprowadzony w 1972 roku, wzbudzał zaufanie, pomagając zawodnikowi być bardziej konkurencyjnym, a więcej czołowych miejsc oznaczało wyższą sprzedaż dla firmy, co jest strategią stosowaną do dziś w przypadku nowoczesnych maszyn wyścigowych.
