ZR50 był niestandardowym "motorowerem" o pojemności 50 cm3 (niektóre rynki wymagały pedałów!), aby wykorzystać status prawny motocykli o pojemności 50 cm3, który obowiązywał wówczas w Europie i oczywiście nadal obowiązuje. 89-kilogramowy dwusuw zapewniał różną moc wyjściową w zależności od lokalnych przepisów, w niektórych przypadkach nawet 6 KM, a w innych zaledwie 1,5 KM! Stylistyka była bardzo podobna do serii maszyn GS w tamtym czasie, z atrakcyjnymi odlewanymi kołami będącymi kwintesencją stylu.
