Suzuki, bardziej niż jakikolwiek inny japoński producent, zaangażowało się w północnoamerykański rynek cruiserów z wieloma świetnymi modelami zarówno wtedy, jak i teraz. VX800 był kolejnym takim projektem, ale z akcentem motocykla sportowego! Zapowiedziany w 1990 roku miał zarówno dobrą stylistykę, jak i zaawansowany technicznie układ napędowy, pokazując firmom takim jak Harley Davidson, że cruisery mogą zarówno dobrze wyglądać, jak i być przyjemnym doświadczeniem z jazdy dla wszystkich typów i rozmiarów motocyklistów. Chłodzony cieczą V-twin o pojemności 805 cm3 zachwycał sportowym stylem i wystarczającą mocą, 63 KM przy 7500 obr / min, aby ta ważąca 214 kg naga sportowa maszyna była przyjemna w prowadzeniu, a dzięki dużemu momentowi obrotowemu była w stanie pozostać w tyle za wieloma "szybszymi" maszynami sportowymi. Zwłaszcza dzięki dobrze zestrojonemu podwoziu i dopracowanemu zawieszeniu. Są one dziś stosunkowo rzadkie, ale dobre egzemplarze zachowują wysokie wartości rezydualne i dla wielu stanowią idealną nagą maszynę sportową, z mocnymi osiągami w średnim zakresie obrotów i doskonałym prowadzeniem w połączeniu ze wspaniałą estetyką, prawie jak współczesny Egli-Vincent........., ale bez bólu!
