Suzuki GSX250
Wprowadzony w 1980 roku, ten 8-zaworowy twin był odpowiedzią na skargi dotyczące braku mocy jego kolegi ze stajni GS z zaledwie czterema zaworami. Moc wzrosła do 29 KM z 26 KM, przy jedynie marginalnym wzroście masy. Dobrze wykonany i przemyślany lekki czterosuwowy bliźniak DOHC; model ten zastąpił szybszego dwusuwowego bliźniaka X7.Był to najlepszy i najszybszy czterosuwowy twin swoich czasów, bardziej zaawansowany niż Honda i lepiej dopracowany niż problematyczny twin Yamahy XS250. Niezły, wszechstronny motocykl, który jednak tracił popularność w Europie i nigdy nie był tak popularny w Ameryce Północnej. Wielka Brytania była jednym z najlepszych miejsc do sprzedaży motocykli o pojemności 250 cm3, głównie dlatego, że uczący się jeźdźcy mogli na nich jeździć na tablicach "L", ale po wprowadzeniu nowych przepisów ograniczających tych kierowców do 125-tek, największym rynkiem dla 250-tek była Japonia i nadal jest. Co ciekawe, GSX250 Suzuki jest nadal produkowany na rynek japoński, teraz jako "czwórka" o mocy 40 KM przy 14000 obr / min i ważąca mniej niż oryginalny bliźniak, ile to może być zabawy, w mało prawdopodobnym przypadku, gdyby Suzuki eksportowało je na rynki europejskie!