Suzuki GSF400
Klasy 250cc i 400cc są najbardziej popularne w Japonii, ponieważ należą do kategorii licencyjnych. Dlatego tak wiele wspaniałych lekkich motocykli pozostaje w tym kraju i jest niedostępnych w Europie. 400 Bandit był jednak eksportowany i cóż to była za super mała maszyna!Wprowadzony na rynek w 1988 roku 16-zaworowy silnik DOHC chłodzony cieczą pochodził z GSXR-R400 i zapewniał 59 KM przy 12000 obr/min w maszynie ważącej 168 kg. Prowadzenie w lekkim, sztywnym podwoziu było zachwycające, a dostępny był również model z górną owiewką. Niemiecka wersja była okrutnie ograniczona do zaledwie 50 KM! Istniał również Bandit 250 o mocy 45 KM, ale nie dotarł do Europy