Suzuki GS500
Suzuki wyprodukowało dwa zupełnie różne modele znane jako GS500E.Pierwszy z nich, z 1980 roku, może wywodzić się od oryginalnego bliźniaka z 1976 roku, z tą różnicą, że GS500E był czterocylindrową maszyną DOHC o mocy 46 KM i wyglądał po prostu zapierająco dech w piersiach. Był produkowany przez zaledwie kilka lat, a dziś jest niezwykle rzadki, głównie dlatego, że GS550 został uznany za lepszy zakup i został wyprodukowany w znacznie większej liczbie. Następnie w 1989 roku Suzuki ponownie wypuściło GS500E, tym razem stosunkowo prosty bliźniak z dwoma zaworami na cylinder. Silnik tego modelu dzielił wiele cech wczesnego bliźniaka GS400 i jako taki nie dorównywał swoim konkurentom. Miał jednak w zanadrzu pewną sztuczkę - bardzo lekką i sztywną aluminiową ramę obwodową oraz dobrze zestrojone zawieszenie zapewniające doskonałe prowadzenie. Silnik miał przeciwbieżnie obracający się wałek wyrównoważający, redukujący wibracje, a jego łatwa charakterystyka prowadzenia i niezły rozrzut mocy w średnim zakresie sprawiały, że był chętnie wybierany przez szkoły jazdy i profesjonalnych motocyklistów. Te cechy zapewniły długą serię produkcyjną, znacznie dłuższą niż można by się spodziewać po przestarzałej konstrukcji silnika!