Suzuki GN125
Wprowadzony w 1996 roku na popularny rynek 125-tek, ten stosunkowo wyrafinowany silnik SOHC miał moc zaledwie 11 KM, co zapewniło mu sprzedaż na wszystkich rynkach 125 cm3 w Europie. W tamtym czasie w Wielkiej Brytanii obowiązywał limit 12 KM dla 125-tek, a w innych krajach obowiązywały podobne przepisy dla uczniów. Popularna maszyna wśród szkół jazdy i młodych ludzi, którzy szukali wyglądu cruisera. GN125 był lepszą alternatywą dla CG125, który miał tylko stosunkowo prymitywny silnik górnozaworowy i mniejsze osiągi.Produkcja tej ważącej 107 kg maszyny odbywała się głównie w fabryce Suzuki w Chinach, ale nadal była wykonywana zgodnie z japońskimi standardami. W chwili pisania tego tekstu chińskie modele są nadal produkowane i nadal dobrze się sprzedają.