Zapowiedziany w 1976 roku i wprowadzony na rynek w następnym roku, był pierwszym Kawasaki oferowanym z hamulcami tarczowymi z przodu i z tyłu, a podcinając wszystkie inne japońskie 750 z tego okresu, powinien był dobrze się sprzedawać. Problemem było jednak to, co Kawasaki stworzyło, a mianowicie lepszy KZ650 lub znacznie szybszy KZ900! KZ650 był znacznie lżejszy i niewiele zdradzał pod względem mocy, a KZ900 był tylko nieznacznie cięższy, ale z wyraźną przewagą mocy, pozostawiając KZ750 w niewygodnej pozycji pomiędzy tymi dwoma motocyklami wyznaczającymi klasę. Gdyby nie istnienie tych dwóch modeli, KZ750 byłby niekwestionowanym sukcesem! Był nie mniej dobrze wykonany i miał dobre prowadzenie i osiągi, ale dla większości entuzjastów Kawasaki nie był ani "rybą, ani nieczystym"!
