Kawasaki KZ1300

Kiedy sześciocylindrowy KZ1300 został wprowadzony na rynek w 1979 roku, był o ponad 6 cali (15 cm) dłuższy niż bliźniak Triumpha o pojemności 750 cm3 z tej samej epoki. Ważył 250 funtów (113 kg) więcej i produkował trzy razy więcej koni mechanicznych, dzięki czemu sześciocylindrowy CBX Hondy wyglądał na maleńki!
Niezwykle gładki i mocny silnik był doskonale wyposażony w typowe dla Kawasaki komponenty, zapewniające kuloodporną niezawodność i długoterminową trwałość. Maszyna jest dziś klasykiem i ma niemal kultowy status wśród entuzjastów. Wiele z nich zostało wykorzystanych jako podstawa dla "Trike'ów", ponieważ napęd wałem dobrze nadaje się do tego typu konwersji. To oczywiście zmniejszyło liczbę dobrych oryginalnych maszyn, pomagając jeszcze bardziej podnieść wartość takich egzemplarzy. Przy mocy 120 KM i masie całkowitej 322 kg (na mokro) osiągi były raczej żwawe niż wstrząsające ziemią, a szeroki silnik pozwalał na osiągnięcie maksymalnej prędkości 134 mil na godzinę. Ale nie o to chodziło w KZ1300; była to ikona płynności i doskonałości inżynieryjnej, długoterminowej trwałości i wyróżniania się z nudnego i przewidywalnego świata!