Wprowadzony na rynek w 1974 roku i produkowany przez 11 lat, podobnie jak jego mniejszy kolega XL100, XL125 ewoluował od niskiego stylu wydechu, przez styl Hi-line, aż po zbiorniki paliwa w stylu Elsinore. Wszystkie modele miały widelce z osią prowadzącą, styl, który występował tylko w późniejszych Xl100. XL125 był pełnowymiarową maszyną, choć nadal znajdował uznanie wśród młodszych i lżejszych motocyklistów. Był to prawdopodobnie najpopularniejszy wybór dla właścicieli Motor Homes, a jego względna lekkość i niezawodność czterosuwu przemawiały na jego korzyść. W przeciwieństwie do XL100, o ile nam wiadomo, nie było wersji XR Competition, a już na pewno nie w USA.
