Honda VTR1000
Firestorm został wprowadzony w 1997 roku po tym, jak Ducati 916 ponownie spopularyzował motocykle sportowe z silnikiem V-twin.Firestorm wykorzystywał całkowicie nowy 90-stopniowy silnik V-twin. Motocykl wprowadził kilka nowych koncepcji konstrukcyjnych, takich jak rama bez przegubów, boczne chłodnice, pojedynczo odlewana obudowa silnika, korbowody ze śrubami zamiast nakrętek i największe gaźniki, jakie Honda kiedykolwiek zamontowała w motocyklu - 48 mm! Rama wykorzystywała silnik jako element naprężony z wahaczem przykręconym bezpośrednio do silnika. Pomysł ten został zapoczątkowany przez Vincenta w 1950 roku wraz z pierwszym super-motocyklem V twin ery po II wojnie światowej. Brough Superior SS100 był pierwszym prawdziwym super motocyklem w latach 30-tych XX wieku! W momencie premiery "Firestorm" miał najszybsze przyspieszenie od 0 do 100 km/h, jakie kiedykolwiek zarejestrowano!
Firestorm nadal się rozwijał, a w swojej najsłynniejszej i zupełnie innej formie, modele SP1 i SP2, w wyścigowej specyfikacji RC51, wygrały mistrzostwa WSB w 2000 roku z Colinem Edwardsem. Ducati odebrało je w następnym roku, ale RC51 nadal zapewniał dobre osiągi, wspomagane przez solidną niezawodność. Produkowany od 2000 do 2006 roku, RC51 był prawdziwym wyścigowym super-motocyklem, który wymagał zmiany biegów do użytku drogowego, a rzadkość tych maszyn gwarantuje, że ich wartość z drugiej ręki wzrośnie podobnie jak RC30 z poprzedniej epoki!